Motociclos automáticos de transmissão

Geralmente, você vai observar que a maioria das pessoas que querem aprender a andar de moto seria principalmente se preocupar com a mudança de marcha tarefa. Se você é um deles, as motocicletas de transmissão automática pode resolver seu problema. Como o nome sugere, motos transmissão automática são aqueles que não incluem a configuração padrão de transmissão que envolve embreagem e engrenagens. Estas motos não são voltadas a melhor escolha para pessoas que querem aprender a andar, ou aqueles que não querem se preocupar com a mudança de marcha enquanto pedala. A parte abaixo no artigo ajudará você a saber as melhores motos de transmissão automática disponíveis no mercado de motos.

Melhores automáticas Motociclos Transmissão

Honda DN-01

A Honda DN-01 é um cruzador fabricado pela Honda, que foi disponibilizado para uso comercial em 2009. Esta é uma das melhores motos de transmissão automática disponíveis para serem montados em estradas. Tem um líquido arrefecido 680 cc V-twin motor de válvula 8, com uma potência de 43,3 cv. Atinge uma velocidade de 60 mph em 7,4 segundos e ultrapassa a velocidade com 113,1 mph. Está equipado com a transmissão automática revolucionário continuamente variável (CVT), que é referido pelo fabricante como "Transmissão amigável Humano". O preço mais recente relatado é de cerca de 15.600 dólares. Com uma capacidade total de combustível de 4,0 litros, que dá cerca de 42,3 mpg.

Aprilia Mana 850 GT ABS

A Aprilia Mana 850 GT ABS é uma moto naked produzida pela Aprilia, um gigante de fabrico italiano motocicleta. Ele é incorporado com um motor de 839,3 cc V-twin de quatro tempos, que gera uma potência de 76 cv. Esta moto tem três configurações de equitação como esporte, a chuva de turismo, e. Quando a moto está montado em 'Sport' modo, você tem pleno poder e torque disponível, com motor maior de frenagem. Quando em modo 'Touring', todas as configurações de alta potência são recusados ​​àqueles que contribuem para a melhor eficiência de combustível. Quando o modo "Rain" é ativado, o torque total é reduzida em 25%. O piloto pode mudar para o modo de transmissão manual também, e engrenagens de controle usando o pedal ou o controle do guidão. O tanque de combustível do Mana Aprilia 850 é de 16 litros.

Honda VFR1200F DCT

Este é um moto desportos de Honda, que pode ser utilizado para fins de turismo. Sua produção começou em outubro de 2009. Ele vem com um motor de 1.237 cc SOHC V4 que produz uma substancial 170 hp. Sua transmissão automática usa a dupla embreagem Tecnologia (DCT). Existem três modos de condução como 'D', 'S' e 'manual'. O modo 'D' é executado a moto na configuração máxima eficiência de combustível, enquanto que o modo 'S' muda automaticamente marchas em rotações mais altas. Quando o 'manual' modo, o piloto pode mudar as marchas usando pás localizados no guidão. Outras características impressionantes incluem anti-bloqueio de Travagem (ABS) e sistema combinado de frenagem (CBS) que aciona os freios, tanto dianteiro e traseiro simultaneamente para eficiência de frenagem. Sua quilometragem acredita-se ser em torno de 44 MPG.

Ridley Motorcycle Company

Para além destas motocicletas de marcas de renome, você pode até encontrar motos de transmissão automática de não tão conhecido, mas as boas empresas como a Companhia de Motocicleta Ridley. Esta é a empresa privada que é na produção de motos de transmissão automática, localizadas em Oklahoma City, Oklahoma. Modelos de empresa são Speedster, Auto-Glide Chopper, Auto-Glide Sport, Auto-Glide Trike, e Auto-Glide TT.

A história das motocicletas prova que estes veículos de duas rodas já percorreu um longo caminho desde o século passado, e as motocicletas de transmissão automática é algo que tem evoluído ao longo do tempo. Estas máquinas são mais apropriados para experimentar andar de bicicleta sem a necessidade de trocar as marchas. Essas motos são para serem montados como transmissão automática de scooters. Outra opção para quem se preocupar com o funcionamento da embreagem e engrenagem pode considerar semi-automáticas de transmissão de veículos de duas rodas, que não têm uma embreagem, mas você tem que mudar as marchas manualmente.